继去年进出口贸易量增长大超预期后，今年一季度，外贸规模再次强劲增长，并创历史同期新高。
不同于以往以轻工、纺织类加工贸易产品为主的印象，中国外贸的增长动能正悄然发生变革。其中，电动汽车、锂电池、风力发电机组及其零件等“新三驾马车”，表现尤其亮眼。
不少业内人士认为，这背后是中国制造业结构升级的自然结果。而且，随着中国高科技产品出口实力不断增强，以及出口目的地重心将由全球北方传统市场逐步转向全球南方国家，与能源转型、半导体、高端制造相关的产品或成下一代出口“新三样”。
出口结构深刻变化
据海关统计，今年一季度，我国货物贸易进出口11.84万亿元，同比增长15%。其中，出口6.85万亿元，增长11.9%；进口4.99万亿元，增长19.6%。
海关总署副署长王军在国务院新闻办新闻发布会上表示，外贸规模创历史同期新高。一季度进出口超过11万亿元，为历史同期首次，季度增速也是近五年最高。
5月初，黄奇帆在清华五道口全球金融论坛上拆解了中国外贸顺差增长背后的深层逻辑。在他看来，中国去年贸易顺差突破1.2万亿美元，创下百年纪录。今年一季度，每月顺差大体保持在1000亿美元以上，全年大概率将再次达到1.2万亿美元的规模。这不是政府刻意追求的结果，而是《中国制造2025》取得历史性成就的自然体现。
《中国制造2025》战略聚焦于全球制造业最重要的十大门类，这些门类合计占全球制造业产值的50%以上，是各国制造业竞争的核心领域。黄奇帆表示，2010年时，中国在这十大领域中整体处于“跟跑”状态，以引进、消化吸收、合作为主。目前，中国已在船舶制造、高速铁路与轨道交通、电力装备与输变电设备、新能源汽车、新能源等五大领域实现了全面领跑；在新材料、生物医药、航空航天、高端装备、数字化与人工智能等另外五大领域从全面“跟跑”迈入了“并跑”阶段。
黄奇帆判断：“当前我国出口产品中90%为机电类产品，已不再以轻工、纺织类加工贸易产品为主，在此背景下我国出口结构已发生深刻变化。”
一季度，中国出口机电产品4.34万亿元，增长18.3%，占出口总值的63.4%，比去年同期提升了3.5个百分点。其中，电动汽车、锂电池、风力发电机组及其零件等“新三样”出口分别增长77.5%、50.4%和45.2%。从地区来看，一季度，中国对共建“一带一路”国家进出口6.06万亿元，增长14.2%，占进出口总值的51.2%。
值得一提的是，罗兰贝格全球管委会联席总裁戴璞此前曾在《预见2025：中国行业趋势报告》发布会上有过分析，在他看来，中国的出口目的地重心将继续转向全球南方国家，领跑出口的重点产品将由当前的“新三样”逐步过渡到与能源转型、半导体、高端制造相关的下一代“新三样”。
海关总署数据显示，今年前四个月，集成电路出口额同比大增78.3%，工业机器人出口同比增长30%；单看4月当月，集成电路出口额更是同比飙升99.6%。
商务部新闻发言人何咏前表示：“全球AI浪潮深度撬动产品需求，集成电路贸易实现高速增长。中国是全球AI基础设施的关键供应者，是全球集成电路的大买家和大卖家。这既是全球产业周期与市场需求共振的结果，更是我国外贸结构持续优化、产业创新能力稳步提升的生动体现。”
以小见大，政策、产业双向发力
作为出口重镇，苏州工业园区是观察中国外贸强劲增长的一扇窗口。
光模块龙头中际旭创的核心子公司苏州旭创（据财报数据推断，贡献了母公司95%以上的营收）就位于苏州工业园区。实际上，这里已汇聚了7家百亿级工业企业、72家上市企业、220家国家级专精特新“小巨人”及超3200家国家高新技术企业，深度布局新一代信息技术、高端装备制造两大主导产业，以及生物医药、纳米新材料、人工智能、新能源四大新兴产业。
据海关统计，2026年一季度，苏州工业园区外贸进出口总值3286.7亿元，较去年同期（下同）增长81.2%，连续10个季度保持同比增长，规模达历史同期最高，其中，出口1657亿元，增长74.9%。
记者从苏州工业园区海关获悉，今年前4个月，园区出口商品主要涵盖电子技术、计算机与通信、生物医药等产业。其中电子元件为绝对主力，出口规模达1319.9亿元，同比增长1.6倍，占同期出口总值的54.8%；电脑及零部件出口193.3亿元，增长84.4%，上述商品主要出口至东盟、韩国和欧盟。此外，园区企业生产的商用客车远销北非、西欧和中东地区，前4个月出口大幅增长73.2%。
出口为何如此迅猛？苏州工业园区海关相关负责人在接受21世纪经济报道记者采访时表示，一方面，生物医药、电子技术、计算机与通信等重点产业集群持续发力，产业结构持续向高附加值升级，支撑外贸高位增长。另一方面，海关监管创新与政策红利叠加释放，通关效率与成本优势突出，南京海关支持园区高质量发展16条措施、园区海关支持生物医药10条措施、支持集成电路产业10条措施纷纷落地见效，通关更便利、物流成本更低。
谈及园区的具体政策支持，该负责人介绍，园区建成全国首个跨关区空运前置货站，为企业节约物流时间12—24小时、降低地面物流成本10%—30%。
据悉，上海机场—苏州前置货站在2025年成立，率先打通了区域生产要素流转的高效通道，将上海机场的航空货运服务延伸至苏州企业“家门口”。以前苏州企业的货物需先送到上海代理库进行理货、制单、贴码，再到上海机场货站进行海关查验、安检，货物需多次装卸、反复流转，容易出现失效、违约、甩货等问题，企业隐性成本高、交付压力大。前置货站能实现海关所有物流监管节点的7×24小时自动化、智能化运作。
与此同时，该负责人介绍，苏州工业园区还积极争取更多产品纳入综合保税区保税维修产品目录，助力企业从传统低收益加工贸易转型到技术含量高、利润更加丰厚的生产服务型模式，不断提升企业市场竞争力，拓展高端服务与制造市场。2025年，园区综合保税区电子产品保税维修进出口值达7429.8万元，同比增长近21%。
从产业结构向高附加值升级，到海关以制度创新和跨区域协作为企业铺就更高效便捷的出口通道，产业与政策的双向发力，成为出口高增背后的坚实动能。
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